Opplæring til privatflygersertifikat i flyklubb kan være starten på veien mot et kommersielt sertifikat. Vi har klubber som tilbyr opplæring over hele landet. I tillegg til å bli en del av et...
Året er inne i sin siste dag, og all HPS-kompetanse er flyttet til TMS. Det betyr at Min idrett ikke lenger viser riktig status, og alle fornyelser og søknader må gjøres i TMS. Her finner du en...
Det har vært uklart hvordan sportsflygere som har hatt separat flytelefonistsertifikat tidligere skal forholde seg dersom de ønsker flyradiotelefonirettighet på sitt kompetansebevis, og vi får inn ...
Man har i flere år har blitt forhindret fra å drive aktivitet på Østre Æra mens det har pågått langdistanseskyting i området. I november 2025 ble det arrangert et møte på Rena med blant annet diver...
Den 14. april er det nøyaktig 100 år siden luftskipet Norge kom til Oslo på veien til Nordpolen. Det ble til slutt den første dokumenterte menneskelige tilstedeværelse ved Nordpolen, hvor de ankom...
I starten av måneden ble flynytt.no lansert på ny plattform, den samme som modellfly.no. Som er resultat av overgangen har begge magasinene fått et teknologisk løft, samtidig som det er en langt...
Totalt vil kr 698.013 bli utbetalt til de 19 klubbene som har fått godkjent sine søknader om utstyrsmidler fra NIF. Bergen Aero Klubb markerer seg spesielt i årets tildeling, og mottar kr 197.961 –...
NLF har gleden av å presentere to nye og svært fordelaktige medlemstilbud – ett på sikkerhets- og redningsutstyr fra Hansen Protection, og ett på klokker og smykker fra Presis Ur & Gull. Begge...
Under Os Aeroklubbs årsmøte den 19. februar, hadde klubbens leder den store glede å kunne tildele en svært velfortjent hedersbevisning til Jostein Døsen. NLFs president, Rebecca Hansen, hilste til...
23.–25. januar samlet Ungdomsutvalget (UU) i Norges Luftsportforbund seg til fysisk møte på Starmoen flyplass. Helgen ble brukt til å gjennomgå mandat og rolleforståelse, gjøre status i seksjonene ...
Etter politisk behandling har Rakkestad kommune, som eier mer enn 72 % av aksjene i Rakkestad flyplass AS, gått inn for å selge sine aksjer i selskapet.
NLF er ikke bare et særforbund i idretten – vi er også Norges største interesseorganisasjon for luftsport og allmennflyging. Det betyr at vi jobber med et bredt spekter av saker som påvirker...
Kurset består av både teori og praksis. Emner som gjennomgås er blant annet utstyr, meteorologi, teknikk og faremomenter. Eleven må kunne demonstrere god startteknikk med god sikkerhetsmargin både for- og baklengs samt lande på angitt sted for å bestå kurset.
Det skal undervises teoretisk og praktisk i følgende emner, timeangivelsene er omtrentlige basert på at kurset går over 9 dager Aerodynamikk 2 timer Meteorologi 3 timer Praktisk flyging 3 timer Lover og regler 2 timer Materialkunnskap 1 time Førstehjelp 1 time Skolebakke/bakkekontroll 16 timer Høydeflyging 64 timer Før utstedelse av SPG2 skal kandidaten ha bestått teoretisk prøve i emnene aerodynamikk, meteorologi, lover og regler, praktisk flyging, materialkunnskap og førstehjelp. Speed Pro trinn 2, erfaringskrav (minimum) Totalt minimum 6 dager med praktisk trening med speedglider. Herunder ligger bakkehåndtering, kiting, speedriding og flyging Totalt minimum 50 vellykkede flyturer, undervisningen starter i skolebakke, går videre til tilvenningsturer i mellomstadiebakke der minimum 20 speedgliderturer med høydeforskjell tilstrekkelig til å gjennomføre øvelser Gjennomført følgende øvelser med tilfredsstillende kontroll: - Forlengsstart - Baklengsstart - Kiting (ved manglende vind, kan dette utføres i svak utforbakke) - Sving med vekskifte - Sving med styreliner - Flate svinger - Svinger med stort høydetap - Touch and go med presisjon - 360 graders svinger - Svinger og landing med D-risere - Sakteflyving - Utsteiling i lav høyde over bakken (maks 1 meter og kun over snø) - Speedriding med konstant bakkekontakt - "Slalomløype". Flyving og speedriding med sving på anvist sted - Flyving med forskjellig trimsetting (hvis vingen har trimsystem) - Skistart - Fotstart - Firkantinnflyging - Åttetallsinnflyging - Presisjonslanding Fullstendig beskrivelse av kursinnhold finnes i Utdanningskompendiet for hang-, para- og speedgliding utgitt av Norges Luftsportforbund
Det skal undervises teoretisk og praktisk i følgende emner, timeangivelsene er omtrentlige basert på at kurset går over 9 dager Aerodynamikk 2 timer Meteorologi 3 timer Praktisk flyging 3 timer Lover og regler 2 timer Materialkunnskap 1 time Førstehjelp 1 time Skolebakke/bakkekontroll 16 timer Høydeflyging 64 timer Før utstedelse av PP2 skal kandidaten ha bestått teoretisk prøve i emnene aerodynamikk, meteorologi, lover og regler, praktisk flyging, materialkunnskap og førstehjelp. Para Pro trinn 2, erfaringskrav (minimum) Totalt et minimum av 6 vellykkede flydager. Totalt minimum 4 timers trening i bakkekontroll av vinge i ulike vindforhold Totalt et minimum av 30 vellykkede flyturer, hvorav 10 høydeglidingsturer med høydeforskjell på minimum 250 m. Fullstendig beskrivelse av kursinnhold finnes i Utdanningskompendiet for hang-, para- og speedgliding utgitt av Norges Luftsportforbund
Påskeferien nærmer seg med stormskritt, og det gjør også klubbturen vår! Bassano har vært OPKs påskedestinasjon i mer enn 20 år, og mange har hatt flotte turer og skapt gode minner der. Det er et svært populært flysted i Nord-Italia, med flere store takeoff-er og romslige landinger. Det er enkelt å komme seg dit med fly til Venezia eller Milano/Bergamo, og til start med shuttlebuss eller annen skyss. Det finnes mange overnattingsmuligheter og spisesteder nær landingene, og det er lett å ordne både bosted og leiebil på egen hånd. Vi har opprettet en egen OPK Bassano 2026-chatgruppe på Signal. Bli med for å koordinere mellom deltakerne (f.eks dele bosted eller leiebil)
