Den 23. oktober gjennomførte Luftfartstilsynet rutinemessig tilsyn av Sportsflyseksjonen og vårt sikkerhetssystem (Sportsflyhåndboken).
Under virksomhetstilsynet ble det avdekket at det underlag NLF har mottatt fra eiere av sportsfly som har fått status som eksperimentelt luftfartøy ikke er tilstrekkelig i forhold til den prosedyren som er etablert for å kunne godkjenne luftfartøy. Til tross for det manglende underlag har vi i NLF godkjent en forhøyet maksimal avgangsvekt og utstedt tilleggsdokumentasjon til flygetillatelsen.
Dette burde ikke vært gjort. Og i går mottok vi vedtak om umiddelbart tilbakekall av vektøkningen for disse luftfartøyene.
Hva betyr dette, og hva skjer videre?
Dette betyr at disse luftfartøyene kun kan opereres etter de vekter mv. som var gjeldende før vedtaket om «eksperimentelt luftfartøy» ble fattet av NLF.
NLF beklager at denne situasjonen har oppstått, og har begynt å se inn i hvordan den oppståtte situasjonen kan håndteres, og vi vil komme nærmere tilbake til hvordan dette bør håndteres for de berørte flyeiere.
Vi ber om at alle respekterer de gjeldende begrensningene, og minner om at hver og en fartøysjef er ansvarlig for at flyging gjennomføres innenfor gjeldende vektreglement.
For fartøy som ikke er klassifisert som eksperimentell
For de luftfartøyene som har dokumentasjon fra fabrikant på høyere avgangsvekt, men frem til nå vært begrenset av det norske regelverket på MTOW 450 kg (472,5 kg med redningsskjerm), er utstedelsen av dokumentasjon for høyere avgangsvekt helt i orden.