Fra og med 1. januar 2026 er det ikke lenger tillatt å benytte kanaler med 25 kHz separasjon, med unntak av nødfrekvensen. Det betyr at innen 31. desember 2025 skal alle gamle frekvenser være byttet ut med nye.
Avinor gjør dette trinnvis for sine lufthavner (se under). For øvrige flyplasser, er det opptil hver enkelt flyplass om de ønsker å søke om ny frekvens eller ikke. Det er også den enkelte flyplass/klubb som selv må søke. Mer informasjon om dette i AIC-N 03/25 (se lenke).
Vi oppfordrer klubbene dette gjelder til å være tidlig ute, da det må forventes endel behandlingstid.
Husk at klubben kan søke om spillemidler til utstyr når det kjøpes ny radio til klubbeide fly.
Ny generell frekvens for ukontrollert luftrom blir fra og med 1. januar 2026 endret til:
- Luft-til-luft og landingsplasser uten egen frekvens: 123.065 MHz
- Sekundærfrekvens, formasjoner, etc.: 123.135 MHz
Frekvenser som fases ut fra og med 1. januar 2026
Følgende informasjon er hentet fra AIC-N 03/25
Dette gjelder:
- 121.35 MHz
- 122.70 MHz
- 123.35 MHz
- 123.50 MHz
- 122.30 MHz
- 122.85 MHz
- 122.95 MHz
Bruk av disse frekvensene etter denne datoen er ikke tillatt.
Søknad om ny frekvens
For å sikre en smidig overgang til det nye systemet anbefales alle landingsplasser som har behov for en egen VHF-frekvens om å søke om dette så snart som mulig. Du må forvente en saksbehandlingstid inntil 3 måneder. Send søknad til Nasjonal kommunikasjonsmyndighet (NKOM). Benytt skjema for aeronautiske frekvenser. Dette er tilgjengelig i denne oversikten.
Overgang til 8.33 på Avinor sine lufthavner
Følgende oversikt er hentet fra presentasjonen som ble gjort på Luftfartstilsynets webinar om overgangen til 8.33 kHz (se lenke).
Legg spesielt merke til datoen 20. mars, som er da Sørvestlandet får nye kanaler.
Avinor har en forutsigbar endring, ved at alle frekvensene som i dag er 25 kHz får lagt på 0.005. Eksempelvis blir 120.500 til 120.505, og 118.175 blir til 118.180. Nye kanaler blir også publisert i AIP.
Merk at endringen kun gjelder radiokommunikasjonsfrekvenser (inkludert ATIS). Frekvenser til navigasjonshjelpemidler (VOR) forblir urørt.
