Avtalen gjør at vi kan aktivere fareområder på tilsvarende måte som de gamle luftsportområdene. Aktivering og bruk stiller krav til transponder, elektronisk navigasjonsutstyr med inntegnede grenser og varsel før penetrering, bakkestasjon og en bakkesjef som har komplett oversikt over all aktivitet som foregår i det aktiverte fareområdet.
Vi har nå begynt arbeidet med å få tilsvarende godkjenning for de andre luftsportområdene vi hadde tidligere.
Dessverre gjør transponderkravet at vi fortsatt har et stykke å gå før vi er tilbake der vi var før.
Dette er en viktig sak for våre medlemmer, og luftrom har høyeste prioritet hos oss.