Merk: Av strategiske hensyn kan vi ikke alltid dele alle saker vi jobber med, eller gi siste status i hver enkelt sak. Vi etterstreber likevel å være så åpne og transparente som mulig.
Luftrom
Sist oppdatert: 17. januar 2026
Saken
1. desember 2023 gikk overgangsordningen som tillot bruk av luftsportsområder ut. Etter dette har det derfor ikke vært mulig å fly hang-, para- eller speedglider (HPS) i Forbordsfjell-områdene ved Værnes flyplass. Forbordsfjellet er det viktigste området for HPS i Midt-Norge. Norges Luftsportforbund (NLF) har i lang tid jobbet for å finne løsninger som gjør det mulig å videreføre HPS-aktiviteten der etter de ordningene som ny luftromsforskrift åpner for.
Vår første respons
Sammen med de lokale klubbene hadde NLF møter med tårntjenesten på Værnes flyplass i 2023/2024 med henblikk på å finne en løsning i tråd med den nye forskriften. Tilbakemeldingene fra tårntjenesten var det ikke var mulig å etablere et fareområde innenfor dagjeldende regelverk. Problemet var sammensatt. Blant annet skal det ha hatt betydning at Værnes kontrollsone – som den eneste i landet – er luftrom klasse C istedenfor D, og at det tidligere gjaldt en fast klareringsmessig minimumsavstand til fareområder.
Siste oppdatering
I januar 2026 søkte vi om opprettelsen av to nye reserverte områder, du kan lese om det her.
Resultat
Avventer svar fra Luftfartstilsynet og Avinor
Mer om saken
Sist oppdatert: 29. januar 2026
Saken
1. desember 2023 gikk overgangsordningen som tillot bruk av luftsportsområder ut. Etter dette har det derfor ikke vært mulig å fly hang-, para- eller speedglider (HPS) i de gamle luftsportområdene i Bondalen.
Vår respons
Norges Luftsportforbund (NLF) har i lang tid jobbet for å finne løsninger som gjør det mulig å videreføre HPS-aktiviteten i områdene vi tidligere hadde luftsportområder.
Resultat
Videre arbeid avventer resultatet av andre luftromsaker
Sist oppdatert: 17. januar 2026
Saken
Forsvaret har søkt om en lang rekke reseverte områder for droneoperasjoner. Dette kan føre til stengt luftrom som vil påvirke mange av våre aktiviteter.
Vår respons
Etter grundig arbeid med å kartlegge hvordan de omsøkte områdene vil påvirke vår aktivitet, leverte vi vårt foreløpige høringssvar hvor vi ba om utsatt høringsfrist og dialog.
Resultat
I dialog med Forsvaret
Mer om saken
Flyplasser og anlegg
Sist oppdatert: 17. januar 2026
Saken
Avinor Flysikring ønsker å innføre krav til obligatorisk reiseplan for alle flyvninger til og fra Stavanger lufthavn, Sola.
Vår første respons
Vi har sendt høringssvar, som du kan lese mer om her. Vi anmoder at søknaden trekkes.
Resultat
Avventer svar fra Luftfartstilsynet
Sist oppdatert: 29. januar 2026
Saken
Avinor har økt startavgiftene med omlag 30 prosent fra 1. januar 2026.
Vår første respons
Vi har sendt brev til Luftfartstilsynet, som du kan lese mer om her. Vi anmoder at avgiftsnivået for 2025 videreføres for GA frem til en grundigere utredning er gjennomført.
Resultat
Luftfartstilsynet har gitt NLF medhold i at prisene for startavgifter i januar 2026, inkludert årskort, skal tilsvare prisene i 2025.
Vi har også fått medhold i at vi burde blitt hørt, men ikke medhold for en ny vurdering. Det betyr at prisøkningen gjelder som planlagt fra 1. februar.
Før neste forskriftsendring, forventer vi å bli tatt med på konsultasjon eller høring.
Sist oppdatert: 7. februar 2026
Saken
Voss flyplass, Bømoen huser flere luftsportgrener. Den største av klubbene på plassen, Voss fallskjermklubb - vår største luftsportklubb - har blitt forsøkt kastet ut gjentatte ganger av grunneier.
Saken har pågått i flere år, og er svært betent.
Vår respons
Vi har støttet de lokale klubbene, både i form av økonomisk støtte og bidrag med ressurser og støtteerklæringer.
Resultat
Saken skal opp til videre beandling i heradsstyret i slutten av mars.
Les mer
Sist oppdatert: 22. januar 2026
Saken
Som følge av redusert bemanning i tårnet på Torp, er det innført begrensninger på trafikk fra både Torp og Jarlsberg. Dette påvirker aktiviteten i våre klubber i svært høy grad.
Vår respons
Vi har støttet de lokale klubbene i deres søksmål mot Sandefjord lufthavn, og sendt flere uttalelser om det vi mener er brudd på konsesjonen.
En realistisk løsning på problemet, er å skille ut luftrommet over Jarlsberg fra kontrollsonen.
Resultat
Luftfartstilsynet behandler søknad om utskillelse av luftrommet over Jarlsberg.
Les mer
- Fortvilet over tilgangen til Torp
- NLF har varslet Samferdselsdepartementet om mulig brudd på konsesjonsvilkårene for Sandefjord Lufthavn, Torp
- Gode nyheter fra Sandefjord lufthavn – men fortsatt uløste problemer
- Vi jobber for løsning på de varslede restriksjonene på Torp og Jarlsberg
- Konsekvenser for luftsport på Torp og Jarlsberg som følge av endringer i tjenestetilbudet
Sist oppdatert: 22. januar 2026
Saken
Lillestrøm kommune har vedtatt at Kjeller flyplass skal legges ned til fordel for byutvikling, når Forsvaret flytter ut fra flyplassen.
Vår respons
NLF har jobbet lenge og bredt med både Kjeller og den generelle situasjonen rundt småflyplasser på Østlandsområdet.
Resultat
Det er realistisk med drift fram til 2030. Leieavtaler kan gi utfordringer.
Sist oppdatert: 22. januar 2026
Saken
PFLY-avtalen går ut våren 2025.
Resultat
Arbeid med fornyet avtale pågår
Sist oppdatert: 22. januar 2026
Saken
Klubbene opplever kraftige økninger i grunnleieprisene hos Avinor.
Vår første respons
Vi er i dialog med Avinor om utfordringene. Utleie skal i utgangspunktet skje på "markedsmessige vilkår", men kan det tas hensyn til at leietaker er ideell og inngår i landets totalberedskap?
Resultat
Dialog pågår.
Sist oppdatert: 22. januar 2026
Saken
Avinor har forsøkt å selge Fagernes lufthavn, Leirin uten hell. Nå arbeider de med å etablere solcellepark på hele flyplassen, inkludert rullebanen.
Vår respons
NLF har løpende prøvd å påvirke prosessen i dialog med Valdres flyklubbs kontaktperson. Vi er jevnlig i kontakt for å sjekke om det er noe mer vi kan gjøre for å støtte klubben.
Resultat
Avinors økonomi har ikke gjort NLFs budskap lettere å få gjennomslag for. Det er inngått avtale med Aneo AS for å etablere solcellepark. Det er usikkerhet om videre fremdrift, så inntil videre opererer klubben som normalt på plassen.
Sist oppdatert: 29. januar 2026
Saken
Norges Luftsportforbund søkte i juni 2024 om ordinær fornyet konsesjon for Elverum Flyplass, Starmoen. Søknaden la til grunn at gjeldene konsesjonsvilkår med 20.000 bevegelser skulle videreføres. 16. juni 2025 ble vi av LT anmodet om å levere sikkerhetsvurdering av luftrommet over Elverum flyplass, Starmoen (ENSM) i forbindelse med behandling av søknad om fornyelse av konsesjon. Dette tilsvarende som for Arendal Lufthavn, Rakkestad og Jarlsberg Flyplass. Bak dette ligger en sikkerhetstilrådning fra Statens havarikommisjons rapport 2024/05 etter tre alvorlige luftfartshendelsene ved Arendal lufthavn Gullknapp i perioden juni–september 2023
Vår respons
NLF anmodet i starten september 2025 om utsatt frist for å levere sikkerhetsvurderingen og engasjerte samtidig Roe Nerem som konsulent og veileder i saksutredningen. Nerem har bidratt også for Arendal, Rakkestad og Jarlsberg. Ny frist ble gitt av LT og satt til 01/02/2026
Resultat
NLF og flyplassledelsen ved Elverum Flyplass, Starmoen har per 29/01/2026 sendt LT sikkerhetsvurderingen som inkluderer både en beskrivelse av operativt konsept og risikovurdering for ENSM. Dette tillegges da konsesjonssøknaden som er til behandling hos LT.
Regelverk, sertifikater og opplæring
Sist oppdatert: 13. februar 2026
Saken
Luftfartstilsynet har sendt ut en høring om muligheten for å gjennomføre eksamen for Part‑66 L‑moduler på engelsk. Dette er et tema som i flere år har engasjert det norske seilflymiljøet, og som lenge har vært en utfordring for teknikere som ønsker sertifisering.
Vår respons
NLF vil bidra med innspill til høringen innen fristen.
Les mer
Sikkerhetssystemer, støttesystemer og løsninger
Sist oppdatert: 22. januar 2026
Saken
IdrettsKurs og Min idrett, som vi har brukt til all kompetanse de siste årene, er ikke laget for å dekke de behovene luftsporten har. Derfor var det naturlig for oss å begynne flyttingen av vår kompetanse til vårt eget system, TMS (Training Management System). Dette er et system som har vært i bruk en stund for flere seksjoner, og nå tar vi det i bruk for de resterende.
Status
Alle HPS-kompetanser er flyttet over, og de fleste kan nå fornyes slik de skal. Feilretting pågår fortløpende.
Mer informasjon
Sist oppdatert: 22. januar 2026
Saken
IdrettsKurs og Min idrett, som vi har brukt til all kompetanse de siste årene, er ikke laget for å dekke de behovene luftsporten har. I likhet med flere andre seksjoner, skal nå all sportsfly-kompetanse også flyttes fra Min idrett til TMS.
Status
Flyttingen er foreløpig i planleggingsstadiet.
Sist oppdatert: 6. februar 2026
Saken
Vi er gjort kjent med at flere av våre klubber har fått avvik under tilsyn av klubbens DTO på grunn av manglende databehandleravtale for TMS.
Vår respons
Vi har dokumentert vår personvernordning, og sendt denne til de berørte klubbene. Denne blir også publisert i TMS, tilgjengelig for alle klubber.
Sist oppdatert: 29. januar 2026
Saken
Luftfartstilsynet pålegger alle som skal fly FPV å ha tatt et nettkurs for å dokumentere kompetanse. Bestått nettkurs gir rettighet til å fly FPV uten utkikksperson.
Status
Kurset er utviklet av leverandør av TMS-systemet og er i test. Alle modellflymedlemmer blir informert så snart kurset er tilgjengelig.
Sist oppdatert: 6. februar 2026
Saken
Modellfly.no ble etablert på vår egen publiseringsplatform i 2025, nå skal flynytt.no over på samme platform.
Status
Løsningen er foreløpig i planleggingsstadiet.
Sist oppdatert: 6. februar 2026
Saken
Vi digitaliserer og effektiviserer drift og saksbehandling.
Status
Arbeidet pågår.